1. Maglagay ng coil sa coil-loading na kotse, ilipat ang kotse patungo sa decoiler.

2. Ayusin ang gitna ng coil sa parehong linya sa gitna ng double mandrels ng decoiler, pagkatapos ay double mandrel ng decoiler clamp ang coil nang mahigpit sa gitna.

3.Ibaba ang coil-head guide bracket at pindutin ang coil, pagkatapos ay simulan upang gabayan ang pagbubukas ng coil head.

4. Ang shoveling plate ay iangat at iunat, na ang ulo ng coil ay nahuhulog sa shoveling plate.

5. Pindutin ang roller presses sa coil head, na nagpapapataas ng coil head at dumaan sa double pinch-feeding rollers.

6. Pinutol ng coil head shearer ang redundant coil head.

7. Ang coil strip ay dumadaan sa overturn plate ng Hole Accumulator (1), at sa pamamagitan ng side guide, ayusin ang strip sa slitting centerline ayon sa gitna ng upper shaft ng slitter.

8. I-synchro wind up ang gilid scrap pagkatapos slitting sa bawat gilid.

9. Pagkatapos dumaan sa hole accumulator (2), ang mga strip ay dumarating sa pre-separator, sa centerline, ang mga strips ay mahusay na nahahati sa pamamagitan ng paghihiwalay ng mga disc sa pre-separating shaft, pagkatapos ay dumaan sa tensioner.

10. Lumiko ang plate pataas at gabayan ang mga strip patungo sa recoiler, ang mga ulo ng strip ay pumasok sa siwang ng recoiler clamp, ang separator at presser bracket ay bumaba sa recoiler, ang clamp opening ay nagsasara na ang mga ulo ng mga ulo ay mahigpit na nakakapit.I-rotate ang recoiling mandrel tungkol sa dalawang bilog, ang itaas na sinag ng tensioner ay pinindot pababa.

11. Hayaang baligtarin ang plato ng hole accumulator(2) pababa sa strip-accumulating hole, ang butas ay magsisimulang mag-ipon ng ilang dami ng strips

12. Hayaang baligtarin ang plate ng hole accumulator(1) pababa upang makaipon ng tiyak na dami ng strip.

13. Karaniwang tumatakbo at umuurong slit strips pataas.

14.Pagkatapos mahiwa ang isang likid, idischarge ang mga likid na likid sa kotseng naglalabas ng coils.

Pagpapanatili ng Slitting Line

1. Oil lubrication sa sprockets at chains at guide pillars ng coil cars bawat linggo, sa cycloid motor bawat kalahating taon.

2 . Magdagdag ng langis sa mga bearings sa oil-adding mouth ng Double-Mandrel Decoiler, bawat shift bago simulan ang slitting line.

3. Magdagdag ng langis sa cycloid motor ng coil-head guide bracket bawat kalahating taon.

4. Magdagdag ng langis sa oil-adding mouth ng bawat leveling roller ng Leveling Machine, bawat shift bago simulan ang trabaho;magdagdag ng langis sa lead rail bawat araw;ang langis ng gear sa gearbox ay dapat palitan isang beses bawat kalahating taon;ang pangunahing motor, cycloid motor at speed reducer ay dapat lubricated ng langis minsan bawat kalahating taon.Magdagdag ng langis upang gabayan ang mga haligi ng upper beam at worm at worm gear bawat 2-3 araw.

5. Magdagdag ng langis sa gear at i-rack bawat 2-3 araw nang isang beses, parehong pataas at pababang mga may hawak ng kutsilyo bawat shift.

6. Para sa side guide, sa bawat shift, magdagdag ng langis sa screw rod at bearings ng support roller.

7. Para sa Slitter, Magdagdag ng langis sa mga riles ng slitter isang beses sa bawat 2-3 araw, palitan ang langis ng gear sa gearbox isang beses sa bawat kalahating taon;magdagdag ng langis sa pangunahing motor, cycloid motor at speed reducer isang beses sa bawat kalahating taon;sa mga bearings sa dulo ng slitting shafts, ang langis ay dapat idagdag sa bawat shift.

8. Scrap reeler: bawat kalahating taon, magdagdag ng langis sa cycloid motor nang isang beses;bawat linggo, magdagdag ng langis sa mga sprocket at chain.

9. Pre-separator at tensioner: Magdagdag ng langis sa oil bearing isang beses bawat araw.

10. Recoiler: magdagdag ng langis sa recoiling block bago magsimulang gumana ang bawat shift;baguhin ang langis ng gear sa gearbox bawat kalahating taon;magdagdag ng langis sa pangunahing motor bawat kalahating taon, at ang support arm ng separating bracket bawat shift.

11. Ang hydraulic oil sa hydraulic station ay pinapalitan isang beses bawat kalahating taon.

12. Regular na suriin ang bawat bahagi kung oil spill o oil leakage, at ayusin sa oras.

13. Regular na suriin kung ang mga de-koryenteng bahagi ay tumatanda, may panganib sa kawalan ng kaligtasan at kaligtasan ng mga koneksyon sa kuryente.